логотип компании
Нижний Новгород-
Саров-Городец
Водородинг - современная очистка двигателя!
На дорогом, высококачественном оборудовании.

Повышенный расход топлива двигателем.

Цена: 1 рубль — 1см3. ДВС 1.6л - 1600 руб.
Время процедуры: 30-90 минут.
Производительность оборудования 3000 л/ч!
Схема предоставления услуги:
Записывайтесь
Приезжаете.
30-90 мин ожидания.
ДВС как новый.
Со временем каждый водитель замечает, что машина начинает потреблять все больше топлива. Причин может быть очень много, однако в большинстве случаев всё объясняется просто – в двигателе образовались отложения углеродов, неминуемо накапливаемы в процессе эксплуатации естественным путем. В результате чего пропускная способность снижается, эффективность падает, ДВС начинает потреблять все больше горючего, масла чтобы компенсировать потери мощности, связанные с отложениями кокса во внутренних деталях, фильтрах и в целом в топливной системе. Чем дольше эксплуатируется автомобиль без очистки ДВС тем больше разница между первоначальным потреблением топлива и текущей. Не стоит сразу искать причины в деталях, просто очистите ДВС и сразу же заметите разницу.


Это просто и очень выгодно.
  • Не нужно отправлять машину на дорогостоящую диагностику, последствием которой станет серьезный счет и необходимость замены целого ряда узлов и деталей.
  • Вы получите гарантированный эффект, расход масла и бензина заметно сократится, мощности увеличатся, исчезнет гарь в выхлопной системе, троение, трудности с запуском и множество других сопутствующих проблем.
  • Автомобиль получит второе дыхание, его «сердце» вернется к заводским показателям.
  • Увеличится срок службы, без необходимости ремонта, в том числе и капитального ремонта, и замены деталей.
  • Водородинг решит проблему перерасхода топлива, а главное это будет сделано быстро, качественно, без каких-либо усилий. Не нужно разбора, травмирование мотора присадками и химическими реагентами.
  • Раскоксовка ДВС водородом – современный стандарт, которым активно пользуются все автомобилисты в Европе и США.

Возможные поломки. Топливный фильтр.

Если брать закоксованность в разрезе, то в первую очередь стоит обратить внимание на топливный фильтр, так как это самая очевидная причина повышенного расхода бензина. В современных машинах автоматика распознает данную проблему и решает ее увеличивая продолжительность открытия форсунок. В результате подача горючего нормализуется, однако хаотичная работа команд ЭБУ и повышения давление не приведут ни к чему хорошему. Стоит так же отметить, что замена топливного фильтра не решит проблему, нужна полная раскоксовка двигателя.

Волюметр.

Перед дроссельной заслонкой расположен датчик массового расхода воздуха, предназначенный для контроля поступающих в цилиндры атмосферных газов их автоматической балансировкой. Часто встречаются проблемы с герметичностью канала с датчиков, в результате чего показания значительно снижаются, рабочая смесь получает иной, не сбалансированный состав. С технической точки зрения мотор работает при поломке волюметра в аварийном режиме, это заметно даже не специалисту по ряду признаков.

Блок управления.

Автомашина оборудована множеством датчиков, которые в постоянном режиме отправляют сигналы электронному блоку управления о состоянии всех узлов и систем. ЭБУ анализирует поступившие показатели и выбирает активацию определенной программы действий. При поломке ЭБУ одним из признаков является сбой в дозировке горючего, что отражается индикатором Check Engine на приборной панели.

Свечи.

Свечи отвечают за 100% сгорание горючего при впрыске, поэтому неполадки с ними приводят к повышенному расходу топлива, так как оно начинает сгорать не полностью. Важно контролировать данный узел, в том числе и соотносить с пробегом. Ресурс каждой свечи зажигания на заводе изготовителе обычно закладывается в расчете на 50 тысяч километров пробега. Это одна из причин троения двигателя. Кроме этого необходимо контролировать дающих искру электроды, т.к. они изнашиваются в процессе эксплуатации, между ними увеличивается зазор.
Онлайн запись на удобное время.
Записаться.

Водородинг - полная раскоксовка ДВС без разбора.

Водородинг необходим когда:
Водородинг способствует:
  • Динамичному и мощному разгону;
  • Увеличению сроку службы мотора;
  • Уменьшению расхода топлива и масла;
  • Устойчивости в работе двигателя;
  • Повышению компрессии;
  • Исчезновению копоти и запаха гари;
  • Уменьшению уровня шума.

Технология очистки двигателя водородом

Как производится водородинг

Очистка двигателя внутреннего сгорания водородом позволяет удалить все углеводородные отложения (сажа, нагар, кокс) без его разбора.


Воородная очистка двигателся ДВС имеет сразу множество преимуществ. Во-первых она обхоится намного дешевле других способов раскоксовки, по времени занимает меньше часа и не требует никакого разбора внутренних деталей. Для проведения процедуры применяется выделяющий ННО (газ Брауна) инновационный аппарат, происходит генерация из воды под действием тока чистого водорода, который сгорая в цилиндрах выделяет энергию в рекордном объеме, а в выхлопную систему происхоит отдача воды. Оба этих процесса эффективно разрушают и удаляют все отложения в двс и непосредственно в выхлопной системе транспорта.


Чистый водород образованный в процессе воздействия током на воду попадает внутрь мотора через водухозаборник. Химический процесс - пиролиз, то есть взрыв или сгорание водорода в цилиндрах, воздействует на углеводородные отложения на молекулярном уровне, побочно в выпускном коллекторе под воздействием образовавшегося раскаленного пара происходит размягчение, разжижение, отпаривание нагара на датчиках, фильтрах, ЕГР клапане. На конечном этапе вся грязь успешно удаляется через выхлопную систему.

Почему водородинг?

Водородная очистка двигателя (ДВС) не затрагивает внутреннее устройство, не вредит деталям удаляя лишь углеродные отложения - копоть, нагар. Молекулы водорода вступают в реакцию только с определенной химической средой и не встпуают во взаимодействие с другими веществами, расщепляя их выводя водяным током через выхлопную трубу. Это быстро, недорого и полностью безопасно. Как результат рабочий ресурс ДВС продлевается, мощность полностью восстанавливается. Ваш автомобиль получает вторую жизнь. Водородинг можно рассмотреть как средство глобальной экономиии, так как она предотвращает капитальный ремонт с его серьезными затратами и неудобствами.

Если закоксованность чрезмерная поможет ли водородинг?

Водородная очистка двигателя поможет даже в самых запущенных случаях, так как технология основана на молекулярном взаимодействии и здесь плотность и количество углеводородных отложений роли не играет. Результат превзойдет все Ваши ожидания. США и европейские страны давно уже перешли на данный метод раскоксовки, в связи повышенной эффективностью и отсутствию каких-либо рисков.

ВОДОРОДИНГ — самый эффективный способ раскоксовки!

Способы очистки ДВС от углеродных отложений.

Закоксовка мотора очень распространенная проблема с которой сталкиваются большинство водителей. Особенно учитывая особенно эксплуатации автотранспорта в России, с низким уровнем экологии на дорогах и столь же низким качеством топлива. Двигатели внутреннего сгорания после 3-х лет покрываются изнутри нагаром, в следствии чего они теряют мощность и приходят в негодность.


Есть два способа очищения. Варианты раскоксовки двигателя известны следующие. На сегодняшний день есть два действенных метода раскоксовки - химический и механический. Последний состоит в демонтаже и разборе мотора, полном либо частичном. Данный способ придуман очень давно и в ходе него теряется много времени и сил. Коллекторы и клапаны чистятся в ручную с помощью щеток, обработки керосином и разного рода текстиля. Кольца поршня промываются фруктовыми измельченными косточками.

Химический метод раскоксовки.

Химический метод раскосовки так же имеет множество отричательных сторон. Не все химсредства эффективны, поэтому чаще всего используются жесткие системы чистки, основанных на активных веществах Winn`s и Shumma.


В цилиндр заливают жидкость, после чего они образуют специальную пену, которая препятстсвует образованию нагара. Среди наиболее очевидных неостатков такого метода избавления ДВС от шлака стоит выделить необходимость полной замены масла, установки новых фильтров и свечей, что дополнительно ударяет по кошельку и требует временных затрат. Другим большим недостатком является влияние химии на картер, растворяющая краску и многое другое. Отдельно можно сказать о чистке форсунок с помоью промывки с присадками, однако данный метод подходит только для форсунок и никак не затрагивает остальные детали ДВС.

Результат применения водородинга

  • Очищается вся выхлопная система (лямбда-зонды, катализатор, EGR клапан / ЕГР, и фильтры).
  • Уменьшается расход топлива.
  • Исчезают шум и вибрация, двс перестает троить.
  • Исчезает нагар на маслосъёмных кольцах, свечах зажигания, в труднодоступных местах, на клапанах и форсунках.
  • Восстанавливается мощность двигателя.
  • Водородная очистка снижает выбросы вредных веществ.
  • Увеличивается компрессия.
  • Мотор перестаёт есть масло.

Меню